Palebná síla:
Tato verze je vybavena kanónem L7A3 s drážkovaným vývrtem hlavně britské
firmy Royal Ordnance Factory. Je instalován do věže, kterou vyrobila britská
společnost Vickers Defence Systems . Jedná se o stejný kanón, který používají
například modernizované tanky Centurion nebo
Leopard 1. Tank může používat munici typů APDS,
APDSFS, HEAT, HESH, zadýmovací, APDS PRAC a HESH PRAC. Úsťová rychlost
munice APDSFS je kolem 1470 m/s.
Tank Osório může používat dva typy systémů řízení palby (SŘP) .Jednodušší
a složitější, plně srovnatelný se SŘP západních tanků. Tank s kanónem L7
je vybaven jednodušším SŘP s belgickými zaměřovači OIP Optics LRS-5 střelce a SCS-5 velitele. Střelecký
zaměřovač disponuje denní a noční větví a je vybaven laserovým dálkoměrem.
Oba zaměřovače mají nestabilizovanou optiku a poskytují přehled pouze o
přední polosféře. Existuje ale možnost vybavit tento tank i složitější
verzí SŘP.
Pohyblivost:
Tank EE-T1 Osório se vyznačuje velmi vysokou pohyblivostí. Je dána
hlavně použitím motoru TBD 234-V12 o výkonu 746 kW což při hmotnosti kolem
41 tun dává tank skvělý poměr výkonu k hmotnosti 17,3 kW/t. Tank zrychlí
z 0 na 32 km/h za 6 sekund což je srovnatelné s americkým tankem M1 Abrams
poháněném turbínou. Převodovka ZF LSG 3000 je automatická.
Podvozek má hydropneumatické odpružení firmy Dunlop Aviation Division a 570 mm široké pásy firmy Diehl typu 234. Mezi dalšími vlastnostmi je třeba zmínit velký dojezd. Výkony v terénu jsou
srovnatelné se západními tanky a i když nebyla uveřejněna průměrná
rychlost v terénu, je zřejmé, že bude vyšší než 30 km/h.
Ochrana:
Ochrana tanku je zajištěna bimetalickým pancířem ENGESA, složeným asi
z hliníkové a ocelové slitiny. Na nejzranitelnější místa je pak nanesen
speciální kompozitní materiál stejné firmy. Tank je standartně vybaven
kryty kolejových pásů složených ze sedmi dílů. K ochraně přispívá i to,
že věž má plně elektrický pohon. Mezi další ochranné prvky patří vrhače
granátů ráže 66 mm. Slouží pro rychlé zadýmování bojiště a na ochranu proti
řízeným střelám s laserovým naváděním. Tank je vybaven protipožárním zařízením.
Systém ZHN je volen podle přání zákazníka.
Odvozené typy:
Samohybná houfnice ráže 155 mm.
Protiletadlový samohybný kanón ráže 30 nebo 35 mm.
Obrněné vyprošťovací vozidlo.
Mostní tank.
Tank EE-T1 Osório se podrobil zkouškám v pouštním prostředí Blízkého Východu.
| Typ: | hlavní bojový tank |
| Posádka: | 4 |
| Rozměry: | |
| Délka korby (mm) | 7 130 |
| Celková délka (mm) | 9 360 |
| Maximální šířka (mm) | 3 256 |
| Šířka bez krytů pásů (mm) | 3 200 |
| Maximální výška (mm) | 2 680 |
| Výška po věž (mm) | 2 370 |
| Světlost (mm) | 460 |
| Hmotnost: | |
| prázdná (kg) | ? |
| bojová (kg) | 40 900 |
| Výzbroj: | |
| Kanón - Typ/Ráže/Délka | ROF L7A3 dr/105/? |
| - Počet nábojů | 45 |
| - Stabilizace | ano |
| - Odměr (°) | 360 |
| - Náměr (°) | -10 až 20 |
| - Rychlost pohybu v náměru (°/s) | 11 - 15 |
| Kulomety - Spřažený - Typ/Ráže/Délka | Hughes X34/7,62/? |
| - Dostřel (m) | 1000? |
| - Ostatní - Typ/Ráže/Délka | ?/7,62/? |
| - Dostřel (m) | 800? |
| - Počet nábojů | 5000 |
| Zadýmovací granátomety | 2x4 |
| Pojezdové ústrojí: | |
| Zavěšení podvozku | hydropneumatické |
| Šířka pásů (mm) | 570 |
| - Délka styčné plocha pás-země (mm) | 4 490 |
| Pohon a výkony: | |
| Motor - Typ | MWM TBD 234-V12 |
| - Výkon (kW)/při otáčkách (ot/min) | 765/2300 |
| Převodovka - Typ | automatická ZF LSG 3000 |
| - Počet stupňů - Vpřed/Vzad | 4/2 |
| Palivo/Zásoba paliva (l) | Nafta/1300 |
| Měrný hmotný výkon (kW/t) | 18,7 |
| Měrný tlak na povrch (kg/cm.2) | 0,72 |
| Rychlost - maximální (km/h) | 70 |
| Zrychlení z 0 na 32 km/h (s) | 6 |
| Dojezd - na komunikaci (km) | 550 |
| Maximální stoupání (%) | 65 |
| Maximální náklon (%) | 40(45) |
| Překročitelnost - šířka zákopu (m) | 3,0 |
| Výstupnost - výška kolmé stěny (m) | 1,15 |
| Brodivost - bez přípravy (m) | 1,2 |
| - s přípravou (m) | 2 |
| Hluboké brodění (m) | není schopen |
| Ochrana: | |
| Protipožární zařízení | automatické |
| Filtroventilační zařízení | dle přání zákazníka |
| Pancéřování: | |
| Korba - Čelo typ/max. tloušťka (mm) | bimetalické + kompozitní/? |
| - Boky typ/max. tloušťka (mm) | ocel + ochranné kryty pásů/? |
| - Záď typ/max. tloušťka (mm) | ocel/? |
| - Dno typ/max. tloušťka (mm) | ocel/? |
| Věž - Čelo typ/max. tloušťka (mm) | bimetalické + kompozitní/? |
| - Boky typ/max. tloušťka (mm) | bimetalické + kompozitní/? |
| - Záď typ/max. tloušťka (mm) | ocel/? |
| - Strop typ/max. tloušťka (mm) | ocel/? |
| Systém řízení palby: | |
| Balistický počítač | digitální |
| Zaměřovače | denní/noční pasivní infračervené |
| Dálkoměr | laserový |
| Zařízení řidiče | optické nebo elektrooptické |
| Ostatní informace: | |
| Výrobce | ENGESA Engenneiros Especializados SA, Brazílie |
| Zahájení vývoje | 1980? |
| Prototyp | 1984 |
| Výroba | nebyl zaveden |
| Rok zavedení do výzbroje | nebyl zaveden |
| Rok vyřazení z výzbroje | nebyl zaveden |
| Ve výzbroji armád | nebyl zaveden |
| Cena (US dolary) | ? |
 |
|